Amortiguador de triciclo de primavera interna

Tipo de Pago:L/C,D/P,D/A

Incoterm:FOB,CFR,EXW

Cantidad de pedido mínima:30 Piece/Pieces

transporte:Ocean,Land,Air,Express

Hafen:SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG

Atributos del producto
Capacidad de suministro e información a...
Embalaje y entrega

Atributos del producto

Marca: Diamante de ming

Lugar De Origen: porcelana

Aluminum Tube Wall Thickness: 0.3cm

Barra De Alambre De Fuego: Boutique de seis lados

Agujeros De Tornillo: Tornillo m8

Shaft Hole: 1.5cm

Longitud Total Del Amortiguador: personalizable

Manejar: Diámetro

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: Embalaje de cartón

productividad: 3000 pieces per day

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origen: PORCELANA

Apoyo sobre: 3000 pieces per day

Hafen: SHANGHAI,QINGDAO,LIANYUNGANG

Tipo de Pago: L/C,D/P,D/A

Incoterm: FOB,CFR,EXW

Embalaje y entrega

Unidades de venta:

Piece/Pieces

Tipo de paquete:

Embalaje de cartón

Ejemplo de una imagen:

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Amortiguador de primavera interno

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Optimización sinérgica del amortiguador de primavera interna con el diseño general del vehículo

En el diseño de triciclos eléctricos, los amortiguadores no son componentes aislados, sino que son componentes del sistema que están estrechamente relacionados con el rendimiento general del vehículo. El diseño del absorbedor de choque innovador debe optimizarse sinérgicamente con el chasis, la estructura corporal y el tren motriz del vehículo para lograr el mejor rendimiento de conducción.

Primero, las características de rigidez y amortiguación del amortiguador deben coincidir con la distribución del centro de gravedad del centro del vehículo. La posición del centro de gravedad de un triciclo eléctrico puede variar con las condiciones de uso debido a la distribución de la batería y la carga. Al ajustar la rigidez del resorte interno, se puede optimizar la estabilidad del vehículo bajo diferentes cargas. Por ejemplo, la rigidez del resorte se incrementa para evitar la caída excesiva del cuerpo cuando está completamente cargada y reducida para mejorar la comodidad cuando se descarga.

En segundo lugar, el diseño sinérgico de amortiguadores y sistemas de suspensión afecta directamente el manejo del vehículo. Los amortiguadores de resorte internos generalmente se usan junto con los sistemas de suspensión de doble espoleta o MacPherson, y sus características de amortiguación deben coincidir con la geometría de la suspensión. Al igualar con precisión el diseño, la estabilidad del vehículo a altas velocidades y durante la evitación de obstáculos de emergencia se puede mejorar mientras se mantiene la comodidad.

Además, el diseño del amortiguador de la motocicleta también debe considerar las características del sistema de energía del vehículo. Las características de salida del par del motor de un triciclo eléctrico son diferentes de las de un vehículo de combustible tradicional, y su alto torque instantáneo puede conducir a cambios rápidos en la actitud del cuerpo. Al optimizar la curva de amortiguación, el amortiguador de primavera interno puede suprimir efectivamente el tono del cuerpo durante la aceleración y el frenado para mejorar la experiencia de conducción.

Nuestros productos también incluyen amortiguadores con boil spring, bienvenidos a contactarnos para cotizar！